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(中央社記者郝雪卿台中30日電)台中市目前有東海及大甲兩座公立火化場,限於設備,無法處理體型特殊的遺體,台中市生命禮儀管理處斥資汰換東海火化場4座火化爐,其中包括1座加大型火化爐。

過去台中市兩所火化場因為設備限制,無法處理體型特殊的遺體,需運往鄰近南投或高雄火化場處理,或改以土葬辦理,舟車勞頓外,也增加家屬負擔。

台中市生命禮儀管理處斥資3000萬元預算汰換東海火化場4座火化爐,其中包括1座加大型火化爐,讓體型較大的遺體也可獲得妥當的火化處理,並於今天在東海火化場舉行新設火化爐點火啟用典禮,由台中市民政局長蔡世寅主持。

蔡世寅表示,為因應社會型態的轉變及滿足國人對殯葬服務品質提升需求,此次更新的加大型火化爐,燃燒室長270公分、寬100公分、高100公分,扣除安全運作空間後,可火化長240公分、寬80公分、高80公分棺木,火化重量可達200公斤以上,突破以往限制,除服務台中市民外,也可協助鄰近苗栗、彰化、南投地區有特殊體型火化需求的家屬。

蔡世寅強調,家屬申請特殊體型遺體火化,並不需增加額外費用,但仍應於申請時告知櫃台人員註記,以便於送葬至火化場當日,由排班人員引導至加大爐火化。

生命禮儀管理處處長陳志銘表示,這次汰舊換新的火化爐除了增加火化效率外,同時針對周邊附屬設施規劃改善,如隔間、動線、照明、空調及衛生設備,大幅提高火化場環境整體舒適性、莊嚴性,更重視家屬的治喪感受,未來將因應各界殷盼需求,提供優質殯葬設施及推廣新殯葬文化內涵。1051230

中國時報【潘孟安新北市林口區情趣娃娃

我有一個夢,台鐵恆春支線始終在我心中,爭取10幾年終於只剩最後一哩路,行政院院長林全、交通部長賀陳旦做最後履勘,火車快飛在濃綠的中央山脈,湛藍的海吹來台灣海峽的風,全新型態的交通與觀光,就要啟程,載著屏東的夢向前快飛,即將抵達終點!

恆春支線起點為內獅站,沿途停靠站包括新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春站等8個車站,終點則是恆春,全長37.7公里,依運輸需求將內獅、海口、恆春3站設為三等站,其他車站則規畫為簡易站。

沿台26線公路山側進行布設,交通部投注199億經費,以發展綠色觀光鐵道為主軸,體驗式的旅遊深入鄉間,枋寮以南每站皆停靠,並且利用改裝,打造特色車廂,而透過型式簡單輕量化的車站,呈現開放空間,拉近旅人之間的距離。

通往恆春半島的路上,對屏東人來說,一起步就是百里,這條路乘載著遊子回家、就學、就醫,甚至是每年近千萬的觀光人潮,恆春支線必要性不言可喻,屬於屏東人交通平權,一直到火車快飛那刻到來。

最重要的高鐵南延、串連高屏第二條東西快速道路、國十延伸與南二高南延行政院要盡速核定才能帶動屏東區域均衡發展,中央捎來好消息,同時也是另一階段開始,縣府持續進行大大小小公共工程,我們方向一致,用行動,讓交通平權落實在屏東!

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