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鬧得沸沸揚揚的日本安全氣囊製造商高田 (7312-JP),可能在歐巴馬政府下個月離開白宮前,與美國司法部達成和解。

消息人士向路透社表示,和解的內容將包括高田認罪。司法部正在調查高田是否向安全監管人員隱匿資訊,導致其對於瑕疵安全氣囊造成的危險有錯誤的聲明。

而任何的協議,將包含監督者監看高田,看它是否有照協議走。而華爾街日報方面,則稱高田可能必須支付按摩棒達近 10 億美元的和解金。

高田的安全氣囊在引爆時會有金屬碎屑噴出,在全球導致至少 16 死,美國 11 死。

而和解的消息出爐後,高田股價於日股大漲逾 16% 至 707 日元。

大數據時代來臨,許多交通統計資料庫的建立,都可協助運輸服務的再翻新,交通部運輸研究所昨(二十三)日下午表示,今(一○五)年,運研所利用公車運輸服務動線的定位資訊與電子票證的數據,幫助基隆市、台中市等地方政府公車業者,檢視調整公車行駛路線與班次,提供基隆與臺中民眾更優質的公車服務,同時也能幫助業者節省營運支出。

運研所運管組組長張朝能表示,藉由科技可將數據分析資料提供給運輸業者做營運時參考,並利用電子票證的刷卡資料,可以規劃路線作分析和檢討,例如減少班次或是增加班次,能協助業者減少不必要的支出。

運研所和基隆市政府合作,自一○四年度起,運用基隆公車動態資訊、家戶門牌定位經緯度資料及台鐵、國道客運和市區公車的電子票證資料,了解民眾的搭乘特性,檢視公共運輸路網和運輸資源配置的妥適性,並提供給大都會客運,作為改善建議的方案;也協助台中公車業者,以行經「豐原│谷關」的九十號路線為例,運用分析優化該線後,可讓客運公司減少每個月一萬公里的運能浪費,也幫政府減少每月十萬元的虧損補貼金額。

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